De Bonavista à Rimouski, fin de notre tournée à Terre-Neuve et petit bilan !

De Bonavista à Rimouski, du 9 au 17 juin 2024

Après 250 km de route vers le nord, Bonavista, nous revoici ! Nous nous posons dans le stationnement du phare de Bonavista et commençons par aller voir les macareux sur l’île en face. Quelques courageux se montrent les ailes, mais ils se font rares. Tant pis !

En allant marcher autour, nous remarquons un renardeau, pas peureux du tout, qui se prélasse devant son terrier. Une photographe bien installée face à lui nous explique qu’ils sont trois dans la fratrie de l’année. Elle les photographie depuis leur naissance et nous apprend que la mère chasse durant la journée et que plus farouche que ses descendants, elle ne reviendra que plus tard, lorsqu’il n’y aura plus de gens tout près. Nous l’apercevons d’ailleurs courir au loin. Les petits sont si mignons et divertissants que ça compense presque l’absence des macareux. 

Le lendemain, nous continuons notre périple vers Twillingate chérie (350 km vers le nord-ouest) et parvenons au bivouac préféré de notre séjour, le Crow Head près du phare. Il ne fait pas beau pour le moment, mais nous savons que nous attend une belle journée demain. Pour la suite, devinez… encore de la pluie. Mouin ! Grande réflexion… Notre bateau de retour est planifié pour le 18 juin. Est-ce qu’on reste ici sept jours de plus sous la mouillasse? Depuis le temps que nous voyageons, il ne nous est arrivé qu’une seule fois de devancer notre retour et c’était au Népal — nous avions prévu deux mois pour visiter un pays d’à peine 300 km de large. — Aussi, nous avons aboli depuis belle lurette l’expression « j’aurais donc dû » puisque les regrets sont toujours inutiles et que les décisions se prennent en fonction du moment. Et puis voilà, merde pour la température, aucun contrôle de ce côté. L’intérêt de Terre-Neuve, ce sont ses paysages et ses randonnées et il faut qu’il fasse beau. C’est décidé, nous appelons Marine Atlantique et devançons notre retour du 18 au 14 juin. 

Ce qui nous laisse encore une journée à Twillingate que l’on consacre à une agréable randonnée (Lower Little Harbour Trails, une boucle modérée d’environ 5 km), suivie d’une visite à la poissonnerie et d’un deuxième dodo à notre bivouac Crow Head. 

C’est ensuite parti pour le retour vers Port aux Basques. Une première étape nous emmène à Corner Brook pour dormir au Captain Cook Historic site.

Pour la dernière nuit, puisque notre bateau lève l’ancre à 9 h 15 et que nous devons être sur le quai deux heures plus tôt, nous décidons d’aller dormir à Rose Blanche (45 km de Port-aux-Basques) tout près du phare qui mérite le détour à ce qu’il parait. Mais, malgré notre volonté, le chemin étroit pour s’y rendre et le brouillard à couper au couteau nous freinent dans notre élan. Nous nous arrêtons plutôt dans une halte routière au village de l’Isle aux morts. Dans les mouvements de va-et-vient de la brume, on distinguait parfois le village et les environs et c’était splendide. Dominique a bien profité du bel éclairci de fin d’après-midi pour aller marcher sur le petit sentier qui mène plus près du village et qui passe dans une tourbière. Superbe ! D’autant plus que la floraison du printemps est bien entamée.

L’arrivée au port se passe comme prévu, mais cette fois-ci, sans la grande valse impressionnante des camions-remorques. La traversée est calme et le bateau n’est pas très achalandé. Nous arrivons à North Sydney à 14 h 30, heure de la Nouvelle-Écosse et décidons alors de rouler quelques heures pour nous arrêter au final près de Port Hasting, à la fin de l’Île du Cap-Breton (135 km). iOverlander nous aide à trouver un magnifique spot sur le bord du Canso Causeway et, phénomène nouveau pour nous, il fait beau soleil et chaud ;-).

Levés très tôt le lendemain, nous reprenons la route et enfilons les 760 km qui nous séparent de notre prochaine destination, et la presque fin du voyage, chez le frère de Jean-Pierre à Saint-Zénon du lac Humqui. La réalisation de ce parcours exigera deux pleins d’essence d’environ 250 $ chacun et plusieurs doses d’énergie caféinée. Mais bon, il faut ce qu’il faut ! 

Après une journée et demie de repos dans la famille, c’est l’ultime l’étape. Un petit crochet à Sainte-Flavie pour manger une guédille au homard au légendaire Capitaine Homard, (à défaut de la Cantine .. que nous aurions préférée, mais qui était fermée), les pleins d’essence et de propane et l’arrivée à Rimouski chez nos amis Lucie et Guy où nous passons une belle soirée en bonne compagnie. Encore une fois, un grand merci à Ginette, André, Lucie et Guy pour votre accueil et un merci particulier à Lucie et Guy de nous avoir si gentiment prêté votre précieux VR.

Quelques statistiques pour la fin : en tout, nous avons roulé 7060 km, pour une facture d’essence de 2856 $, soit 24,5 litres au 100 km, et nous avons dépensé 200 $ pour le propane, 430 $ pour le traversier, 192 $ pour la croisière sur le Western Brooks, 300 $ de camping, 180 $ d’assurance routière et 2841 $ pour la nourriture, les restaurants et l’alcool. Évidemment, on ajoute à ces montants quelques centaines de dollars pour l’entretien et les habituelles gogosses sur le VR.

Malgré la mauvaise température, oui nous recommandons la visite de Terre-Neuve, plutôt en juillet ou en août pour un minimum d’un mois (il serait facile d’y en passer deux), le boondocking est largement accepté et les endroits magnifiques ne manquent pas pour ça. Enfin, l’accueil des Terre-Neuviens contribue à rendre le tout encore plus agréable.

En terminant, quelques clichés captés ici et là à Terre-Neuve.

Nous vous souhaitons un excellent voyage pour celles et ceux qui l’entreprendront et on se reparle lors de notre prochaine virée ! 

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